“千呼萬喚始出來”，經(jīng)歷了此前數(shù)次傳聞，寧德時代落子山東終有定論。7月21日晚間，寧德時代公告稱，將在濟寧投建濟寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過人民幣140億元。除了建設(shè)動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，船舶電動化亦在探索范圍之內(nèi)。
寧德時代落戶，為山東新能源產(chǎn)業(yè)版圖添上重要一筆，濟寧也將獲行業(yè)龍頭加持，有望在動力電池領(lǐng)域跑出新的“加速度”。
【資料圖】
投資140億元
寧德時代落子濟寧
據(jù)《大眾日報》，7月21日下午，山東省人民政府與寧德時代新能源科技股份有限公司在山東大廈簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦綠色能源與綠色制造有機融合發(fā)展，大力發(fā)展新能源電池及材料、換電、儲能應用等新能源產(chǎn)業(yè)，積極招引培育上下游配套產(chǎn)業(yè)，推廣新能源汽車、船舶電動化，不斷壯大新能源產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新引擎。
寧德時代的上市公司公告則披露了更多合作細節(jié)。公司稱，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長，為進一步推動業(yè)務發(fā)展、滿足市場需求，公司擬在山東省濟寧市投資建設(shè)濟寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過人民幣140億元。這也就意味著寧德時代將正式落戶濟寧。
記者注意到，在本次寧德時代選址正式落定之前，公司已與濟寧多次擦出“火花”。
2022年初，濟寧接續(xù)召開兩個重要會議——全市重點工作推進會議和全市招商引資工作會議。會上提到，寧德時代、捷普綠點等一批投資額過百億元的重大產(chǎn)業(yè)項目已在順利推進。
此后，寧德時代在濟寧注冊成立了多家公司。3月11日，寧德時代在濟寧兗州區(qū)注冊成立濟寧市兗州區(qū)潤永新能源有限公司，注冊資本1000萬元，由寧德時代與福建永福電力設(shè)計股份有限公司合資成立的時代永福科技有限公司100%持股，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、電池銷售等。
3月24日、5月19日，寧德時代又分別在濟寧的高新區(qū)與北湖省級旅游度假區(qū)各成立了一家類似的公司。
不止于動力電池
還將探索船舶電動化
寧德時代落戶濟寧，一方面雙方將致力于動力電池及儲能系統(tǒng)建設(shè)，另一方面，船舶電動化也將成為探索的重點。
動力電池方面，寧德時代擬在濟寧成立全資子公司作為項目實施主體，選址在山東省濟寧市兗州區(qū)，項目規(guī)劃用地面積約2000畝，建設(shè)動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，建設(shè)工期預計自開工建設(shè)起，不超過24個月。
船舶電動化方面，濟寧能源發(fā)展集團有限公司將成為寧德時代的緊密伙伴。
據(jù)了解，電動船舶是目前船舶智能化、綠色化發(fā)展的趨勢。起點研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)電動船舶用鋰電池市場規(guī)模同比增長120%。預計至2025年，我國電動船舶鋰電化滲透率將達到20％，對應的市場規(guī)模將達到550億元。
面對巨大的藍海市場，電池巨頭們紛紛“上船”。2019年，寧德時代與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進入電動船舶市場。此后，其電池產(chǎn)品配套了包括全球電量最大的純電動郵輪“長江三峽1號”等在內(nèi)的多艘船舶。
濟寧能源作為濟寧市屬骨干國有企業(yè)，目前正在依托港航物流平臺，全力打造港航全產(chǎn)業(yè)鏈。二者針對船舶電動化的探索，未來或可改變運河運輸格局，成為倡導京杭大運河上的清潔運輸風向標。
巨頭頻頻來投
山東新能源產(chǎn)業(yè)再添一極
作為山東“十強產(chǎn)業(yè)”之一，山東新能源產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展取得顯著成績。
今年3月，山東出臺《“十強產(chǎn)業(yè)”2022年行動計劃》，對新能源產(chǎn)業(yè)的工作目標、主要任務、推進措施作出明確要求。其中提到，實施強鏈補鏈專項行動，聚焦新能源汽車等六大產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)鏈龍頭骨干企業(yè)、主要配套企業(yè)、補短板突破環(huán)節(jié)、鍛長板重點領(lǐng)域等系列清單，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和質(zhì)量效益全面提升。
目前在上游的鋰電產(chǎn)業(yè)方面，棗莊、濟寧、泰安等城市致力于集群集聚發(fā)展，尤其是棗莊，致力打造“中國北方鋰電之都”，截至目前，棗莊擁有鋰電企業(yè)35家，產(chǎn)品種類達200多個，已形成正負極材料、隔膜材料、電解液、電芯、PACK組裝、終端應用、拆解回收等比較完整的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
同時，受益于山東新能源產(chǎn)業(yè)鏈完備，比亞迪等新能源汽車巨頭也在山東頻頻落子。
7月16日，由比亞迪投建的濟南弗迪電池項目啟動通線。此外，通線當天，比亞迪半導體股份有限公司還與濟南高新區(qū)與簽署《比亞迪半導體濟南研發(fā)中心項目進區(qū)協(xié)議》，將圍繞比亞迪半導體產(chǎn)業(yè)生態(tài)，開展功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、銷售與服務。
本次寧德時代落戶濟寧，山東新能源產(chǎn)業(yè)版圖將進一步豐滿。
此前，濟寧市儲能裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)有32家，形成了以圣陽電源、中北潤良等儲能電池生產(chǎn)企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)集群，2021年產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模50億元，儲能及動力鋰電池年產(chǎn)能約1.5GWh。隨著“龍頭”到來，新能源“濟寧板塊”將獲進一步加持，山東新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力亦將越發(fā)澎湃。
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文章來源:新浪樂居
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