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3月21日午后，鋰電池概念股午后反彈，天宏鋰業(yè)上漲超12%，蔚藍(lán)鋰芯、愛(ài)瑪科技、鵬欣資源漲停，國(guó)軒高科、永興材料、中礦資源等漲幅在7%以上。
3月21日消息，上海鋼聯(lián)獲悉，今日，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)低端價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)元/噸，來(lái)到29萬(wàn)元/噸。另外，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)高端價(jià)為33.5萬(wàn)元/噸，市場(chǎng)主流價(jià)在31.25萬(wàn)元/噸。
“白色石油”碳酸鋰價(jià)格近期的恐慌式下跌態(tài)勢(shì)引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前業(yè)內(nèi)還在加快拋售碳酸鋰。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑讓下游客戶不敢下大訂單，觀望情緒嚴(yán)重，另一方面，海外市場(chǎng)也出現(xiàn)了退單現(xiàn)象。這反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步推動(dòng)了碳酸鋰價(jià)格的下滑。
此外今年2月寧德時(shí)代還推出了“鋰礦返利”計(jì)劃，未來(lái)三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。這一計(jì)劃在鎖定了車企長(zhǎng)期訂單的同時(shí)加速了碳酸鋰價(jià)格的“恐慌式”下跌。不過(guò)，背后最根本的原因還是供需矛盾的變化。
對(duì)于后市碳酸鋰價(jià)格預(yù)測(cè)，目前市場(chǎng)存在兩種聲音，一種認(rèn)為，新能源汽車是國(guó)內(nèi)促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域，多地已接連出臺(tái)扶持政策，加上特斯拉全球降價(jià)產(chǎn)生的鯰魚(yú)效應(yīng)，預(yù)計(jì)電池廠、材料廠在節(jié)后將重啟補(bǔ)庫(kù)存，鋰價(jià)有望在一季度末企穩(wěn)反彈。
另一種則認(rèn)為，2023年碳酸鋰價(jià)格整體走勢(shì)以下跌為主，電池廠和礦產(chǎn)企業(yè)前期的鋰資源投資帶來(lái)產(chǎn)能陸續(xù)釋放，國(guó)內(nèi)提鋰技術(shù)提升也將帶來(lái)持續(xù)供給增量，供需缺口收窄情況下，二至四季度碳酸鋰價(jià)格仍會(huì)持續(xù)下跌。
川財(cái)證券研報(bào)也指出，近期鋰電池上游原材料價(jià)格持續(xù)下行，疊加電解液、銅箔、隔膜等環(huán)節(jié)的降價(jià)，電池的整體成本有望持續(xù)下行，電池環(huán)節(jié)的盈利能力有望逐步提高。
中原證券此前發(fā)布研究報(bào)告稱，截止2023年3月10日，鋰電池和創(chuàng)業(yè)板估值分別為22.33倍和36.34倍，結(jié)合行業(yè)發(fā)展前景，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)?？紤]行業(yè)相關(guān)政策表述、行業(yè)近期走勢(shì)、目前市場(chǎng)估值水平及行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)預(yù)期，短期建議總體謹(jǐn)慎關(guān)注鋰電池板塊投資機(jī)會(huì)，同時(shí)密切關(guān)注指數(shù)走勢(shì)及市場(chǎng)風(fēng)格。中長(zhǎng)期而言，國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景確定，板塊值得重點(diǎn)關(guān)注，同時(shí)預(yù)計(jì)個(gè)股業(yè)績(jī)和走勢(shì)也將出現(xiàn)分化，建議持續(xù)重點(diǎn)圍繞細(xì)分領(lǐng)域龍頭布局。
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