對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，旅行的意義，就是為緊張的日常生活“降降速”，抽出時(shí)間放空疲憊的心靈，放慢忙碌的腳步，去發(fā)現(xiàn)日常生活之外的美景和人情。正因如此，雖然飛機(jī)、高鐵都已十分便捷，但乘坐“慢火車(chē)”對(duì)于許多喜愛(ài)享受慢生活的游客來(lái)說(shuō)，仍具有不可替代的魅力。
“慢火車(chē)”俗稱(chēng)綠皮車(chē)，在高鐵營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)4萬(wàn)公里的今天，我國(guó)仍有81對(duì)“慢火車(chē)”奔跑在湘西、云貴等35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)的530個(gè)車(chē)站，每年運(yùn)送旅客超過(guò)1200萬(wàn)人次，其中一些地貌復(fù)雜、風(fēng)光旖旎的沿線(xiàn)美景更成為資深“驢友”的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。
買(mǎi)上一張火車(chē)票，在咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)木G皮車(chē)廂里踏上旅途，伴著陽(yáng)光或細(xì)雨，與老友或新識(shí)談天說(shuō)地，遠(yuǎn)離喧囂的城市，享受一段愜意恬靜的旅行時(shí)光。
遠(yuǎn)離都市 享受愜意時(shí)光
黑龍江省漠河市是中國(guó)最北的城市，這里擁有全國(guó)聞名的北極村。夏季看極光、冬季潑水成冰，讓漠河成為著名的網(wǎng)紅打卡地。近年來(lái)，隨著冰雪旅游升溫，來(lái)漠河旅游的游客越來(lái)越多，從齊齊哈爾開(kāi)往古蓮?fù)窘?jīng)漠河的6245/6次公益“慢火車(chē)”，成為游客最重要的交通方式。
1月8日，浙江背包客王夢(mèng)琪踏上6245次列車(chē)，開(kāi)始今年的首次出游。作為發(fā)燒級(jí)“驢友”，王夢(mèng)琪游覽過(guò)祖國(guó)的名山大川，今年的出游第一站，她選定了中國(guó)最北的漠河。
“我在網(wǎng)上看過(guò)不少關(guān)于漠河、北極村的圖片，透過(guò)圖片就能感受到那股子冷，一直想體驗(yàn)下冰天雪地潑水成冰的感覺(jué)，而且這趟‘慢火車(chē)’也很有名氣，所以從齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī)我就迫不及待地過(guò)來(lái)了。”王夢(mèng)琪坐在車(chē)窗前，言語(yǔ)中充滿(mǎn)憧憬。
據(jù)了解，6245次列車(chē)全長(zhǎng)923公里，沿途經(jīng)停63個(gè)車(chē)站和3個(gè)乘降所，運(yùn)行25小時(shí)4分鐘，是我國(guó)目前運(yùn)行距離最長(zhǎng)的公益“慢火車(chē)”，已連續(xù)開(kāi)行40多年，全程最低票價(jià)93元，折合每公里9分錢(qián)。
“以往這趟車(chē)上的乘客都是沿線(xiàn)的老百姓，近幾年，外地的游客多了，還有來(lái)自新加坡、俄羅斯等地的外國(guó)友人，‘慢火車(chē)’也發(fā)揮了更大的作用。”中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)6245次列車(chē)長(zhǎng)任龍表示，現(xiàn)在許多游客選乘“慢火車(chē)”就是為了體驗(yàn)這種放慢腳步、細(xì)細(xì)品味沿途風(fēng)景的感覺(jué)。
與此同時(shí)，在祖國(guó)的另一個(gè)邊陲地區(qū)—云南，同樣有一對(duì)“慢火車(chē)”在旅游業(yè)的發(fā)展中起著重要作用，這就是成昆線(xiàn)上從昆明始發(fā)至元謀西的7466/5次列車(chē)。
“這對(duì)列車(chē)速度很慢，但穿越崇山峻嶺、跨越深澗溝壑，沿途有著非常美麗的風(fēng)景。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)7466次列車(chē)長(zhǎng)楊兆祥表示，這列“慢火車(chē)”途徑聞名遐邇的祿豐世界恐龍谷、茶馬古道與現(xiàn)代建筑相結(jié)合的金山古鎮(zhèn)、有著悠久歷史的黑井古鎮(zhèn)以及大自然鬼斧神工的杰作元謀土林。
對(duì)許多云南深度游游客和攝影愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，7466次列車(chē)沿途的風(fēng)景都是必“打卡”之地。
“元謀土林被稱(chēng)作中國(guó)乃至世界上一大奇妙的自然奇觀(guān)，經(jīng)歷了幾百萬(wàn)年的地殼運(yùn)動(dòng)后，風(fēng)雨把元謀的土地雕琢成了千奇百怪的形狀，走進(jìn)土林就如同進(jìn)入了神秘的魔幻世界。”職業(yè)攝影師黃紅亮告訴記者，國(guó)內(nèi)許多影視、攝影作品都是在這里拍攝完成的，作為來(lái)這里最便利的交通方式，“慢火車(chē)”正把元謀土林介紹給越來(lái)越多的游客。
如果說(shuō)過(guò)去“慢火車(chē)”主要是將幸福生活帶進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)，那么如今它有了一個(gè)全新的作用，就是將這些地區(qū)的美麗風(fēng)景帶向外面的世界。北京交通大學(xué)教授張曉東表示，如今“慢火車(chē)”旅游線(xiàn)已經(jīng)成為全球性的旅游新方式，不少地方巧妙利用“慢火車(chē)”的速度，在花紅柳綠、山水相映的景點(diǎn)開(kāi)通“慢火車(chē)”鐵路線(xiàn)，將一幅幅山水畫(huà)呈現(xiàn)在車(chē)窗里，呈現(xiàn)在旅客眼前。
踏上旅途 見(jiàn)證人間煙火
去年12月底，剛參加完研究生招生考試、來(lái)自貴州的大四學(xué)生王新月踏上了自己的“圓夢(mèng)之旅”——探訪(fǎng)沈從文筆下《邊城》的原型洪安古鎮(zhèn)。為讓這段旅程更有意義，也為更好地感受沿途風(fēng)土人情，她果斷選擇了乘坐5630次從遵義西駛向重慶的“慢火車(chē)”。
王新月告訴記者，現(xiàn)在人們旅行更多選擇飛機(jī)、高鐵等更省時(shí)的出行工具，但她認(rèn)為這類(lèi)出行方式更像“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的移動(dòng)，乘坐綠皮車(chē)有種“連點(diǎn)成線(xiàn)”的感覺(jué)，讓旅行更加飽滿(mǎn)。
“這趟旅行我意在尋找古鎮(zhèn)，東溪古鎮(zhèn)、茶峒古鎮(zhèn)和洪安古鎮(zhèn)。”王新月從小喜歡文學(xué)，但大學(xué)讀的商科，獨(dú)自乘坐綠皮車(chē)離開(kāi)熟悉的城市去古城旅行，對(duì)她來(lái)說(shuō)是別樣的“圓夢(mèng)之旅”。上車(chē)時(shí)，王新月還帶了本《邊城》，在車(chē)上又溫習(xí)了其中的內(nèi)容，以便在古鎮(zhèn)中找到書(shū)里的影子。令她沒(méi)想到的是，列車(chē)上這段經(jīng)歷卻成了她整個(gè)旅途最美好的回憶。
“我上車(chē)坐下后發(fā)現(xiàn)周?chē)袔讉€(gè)安靜的女孩，其中一個(gè)女孩穿著藍(lán)色苗族服飾，另外幾個(gè)女孩穿著紅色衣服。”王新月和姑娘們聊天后得知，當(dāng)天穿藍(lán)色苗族服飾的女孩出嫁，要坐“慢火車(chē)”從桐梓嫁到150公里外的綦江，另外幾個(gè)女孩是伴娘。不一會(huì)兒，周邊不相識(shí)的旅客和乘務(wù)員聽(tīng)說(shuō)女孩當(dāng)天出嫁，馬上圍攏上來(lái)，向她表示祝賀，還為她唱起苗族的《送親歌》。
“雖然我不會(huì)唱，但在這種歡快的氛圍里，也不自覺(jué)地融入其中。這歌聲不僅回蕩在列車(chē)中、鐵軌上，更回蕩在我心里，讓我至今難忘。”王新月說(shuō)。
作為傳遞“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”溫情的公益性質(zhì)列車(chē)，“慢火車(chē)”在少數(shù)民族地區(qū)的生產(chǎn)生活中發(fā)揮了重要作用，而乘坐“慢火車(chē)”出行中體會(huì)到的各民族的風(fēng)土人情，也是旅途中不可多得的奇妙記憶。
“在過(guò)去的旅途中，我乘坐過(guò)從新疆烏魯木齊開(kāi)往和田的7556次全疆唯一還在運(yùn)營(yíng)的綠皮火車(chē)，也乘坐過(guò)從四川普雄開(kāi)往攀枝花的5633次‘慢火車(chē)’，在車(chē)上既遇到過(guò)維吾爾族群眾的熱情斗舞，也聽(tīng)到過(guò)彝族百姓們齊聲高唱《祝酒歌》，每一次都有令我難以忘懷的動(dòng)人場(chǎng)景。”熱愛(ài)旅行的北京圖書(shū)編輯朱昊表示，乘著綠皮車(chē)去旅行，似乎延長(zhǎng)了旅行的時(shí)光，因?yàn)椴槐氐鹊竭_(dá)目的地，從登上火車(chē)起，旅行便已經(jīng)開(kāi)始了。
提升服務(wù) 滿(mǎn)足個(gè)性化需求
“慢火車(chē)”從歷史中走來(lái)，滿(mǎn)載溫情的故事，也在時(shí)代的發(fā)展中迎接新的變化。近年來(lái)，每個(gè)夏天從北京開(kāi)往新疆和田的“京和號(hào)”旅游專(zhuān)列都吸引著暑期游客的關(guān)注，一些熱門(mén)時(shí)段的車(chē)票更是一票難求。據(jù)悉，2021年此趟旅游專(zhuān)列全程為期16天，行程涵蓋吐魯番、和田、喀什、庫(kù)爾勒、阿克蘇、敦煌、張掖等地的名勝景區(qū)。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)北京車(chē)輛段車(chē)間副主任顧銘表示，“京和號(hào)”列車(chē)在原北京到莫斯科的K3次列車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造，車(chē)體選用新改造四人空調(diào)包廂，無(wú)論是舒適度還是便捷度都最大程度符合了人民群眾出行出游習(xí)慣，也實(shí)現(xiàn)了一線(xiàn)多游、車(chē)隨人走、景隨車(chē)移、安全舒適、綠色、低碳、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等個(gè)性化出行需求。
“這樣由傳統(tǒng)‘慢火車(chē)’升級(jí)而來(lái)的旅游專(zhuān)列目前并不罕見(jiàn)，除了‘京和號(hào)’，僅北京地區(qū)還有到黑龍江漠河、廣西桂林等地的旅游專(zhuān)列，全國(guó)各地還有很多。”中國(guó)鐵道旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，旅游專(zhuān)列不僅能滿(mǎn)足游客一次出游游覽眾多景點(diǎn)的愿望，還避免了傳統(tǒng)旅游出行旅途節(jié)奏緊張和舟車(chē)勞頓之苦，全程更有優(yōu)秀導(dǎo)游、醫(yī)療保健人員隨行，讓旅客可以一邊享受沿途美景，一邊在旅行中釋放壓力、放松身心。
談起旅游專(zhuān)列的乘坐體驗(yàn)，曾在2019年體驗(yàn)過(guò)“京和號(hào)”旅游專(zhuān)列的王奶奶贊不絕口。“雖然都是希望體驗(yàn)美景、美食，但我們老年人和年輕人不同，出門(mén)旅行有兩件事最擔(dān)心，一是健康，二是行李提放。”68歲的王奶奶告訴記者，在健康問(wèn)題上，列車(chē)上有固定的醫(yī)生每天幫他們進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，也備有常用藥物供大家使用;行李問(wèn)題更好處理，因?yàn)榇蠹叶甲≡诹熊?chē)上，全程行李都不用挪動(dòng)，每天只需取出自己需要的物品即可，既方便又安全。
除了遠(yuǎn)距離的長(zhǎng)途旅游專(zhuān)列外，許多短距離“慢火車(chē)”旅游專(zhuān)列也受到越來(lái)越多游客的追捧，從山東淄博開(kāi)往泰山的7053次網(wǎng)紅“慢火車(chē)”就是其中之一。
據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7053次旅客列車(chē)是山東省唯一的“慢火車(chē)”，連接了管仲紀(jì)念館、姜太公祠、齊山風(fēng)景區(qū)、如月湖濕地公園和泰山等多個(gè)著名景區(qū)，沿途優(yōu)美的自然環(huán)境和濃厚的歷史人文景觀(guān)吸引著眾多“驢友”慕名而來(lái)。
“為提升7053次列車(chē)的服務(wù)品質(zhì)，2020年我們?cè)谲?chē)票價(jià)格不上漲的情況下，將原列車(chē)升級(jí)為空調(diào)列車(chē)，往返旅行時(shí)間壓縮34分鐘，旅客的乘車(chē)環(huán)境和乘坐舒適度都得到大幅提高。”該負(fù)責(zé)人指出，為了打造“7053”慢火車(chē)品牌，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)在列車(chē)外身增加旅游元素，粉飾“7053”慢火車(chē)形象LOGO，車(chē)廂內(nèi)懸掛以綠皮小火車(chē)年代印記、沿線(xiàn)風(fēng)光、非遺特產(chǎn)、特色美食為主題的圖片，保留文化記憶，讓旅客近距離感受“鄉(xiāng)情慢車(chē)”的獨(dú)特魅力。
北京交通大學(xué)服務(wù)經(jīng)濟(jì)與新興產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)馮華表示，目前我國(guó)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)已取得全面勝利，在這個(gè)新起點(diǎn)上，“慢火車(chē)”所特有的火車(chē)文化、鐵路沿線(xiàn)地區(qū)的風(fēng)景人文，都對(duì)久居城市的人們有著莫大的吸引力。未來(lái)，隨著人們對(duì)于旅游產(chǎn)品的多樣化需求越來(lái)越高，“慢火車(chē)+旅游”將扮演更加重要的角色，為我國(guó)的旅游發(fā)展發(fā)揮更大作用。(記者 訾謙)