4月12日，民航局印發(fā)《“十四五”民航適航發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，提出到2025年，適航審定“三個世界一流”建設取得階段性成果的目標，提出適航審定服務能力、技術能力、可持續(xù)發(fā)展能力、治理能力和國際影響力應大幅提升。
在此基礎上，《規(guī)劃》要求從適航審定系統(tǒng)實現(xiàn)C919飛機等所有航空產(chǎn)品審定全覆蓋、航空產(chǎn)品適航標準達到國際民航公約適航技術要求的程度、提升適航審定履職能力和提高培訓質(zhì)量等方面提出了量化指標要求。
《規(guī)劃》明確了“十四五”期間應對適航審定系統(tǒng)面臨的發(fā)展形勢，要求圍繞堅守安全底線、促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務國家發(fā)展戰(zhàn)略三個方面，以貫徹智慧民航建設為主線，以“五個融合”為路徑，以提高體系效能為重點，要落實踐行新發(fā)展理念、加強機制完善、持續(xù)制度改進、強化能力建設等四方面共14項主要任務，構建更加適應民航強國戰(zhàn)略需要的適航體系和適航管理能力。
民航局航空器適航審定司相關負責人在《規(guī)劃》解讀中表示，中國航空工業(yè)正處于從仿制到自主研發(fā)、從技術和產(chǎn)品突破到產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的轉(zhuǎn)變期，新技術、新材料在航空產(chǎn)品上的應用日益廣泛，產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展，這對現(xiàn)有的適航審定模式和適航審定能力帶來新的挑戰(zhàn)，需適航審定系統(tǒng)在堅守安全底線基礎上，更好地服務于國家發(fā)展戰(zhàn)略。(記者 關子辰 張怡然)